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最终进入中国的原装豪华品牌优于四轮转向的凯美瑞,比奥迪A4更唬人 soho中国

来源:婕欣股票网 作者:佚名 浏览量:157

目前在中型车市场,豪华品牌和主流中型车的界限越来越小。比如入门级的奥迪A4L卖了24万左右,凯迪拉克ATS-L卖了22万左右,迈腾、凯美瑞等车型卖了最好的20万以上。在鸡头和凤尾之间,很多朋友宁愿选择低一级的高端车型。作为最后一个进入中国市场的奢侈品牌,讴歌也在中型车市场推出了新车,就是加长版的TLX-L,作为高端本田车型,必装的是黑色科技,而且比奥迪A4L更大更长。能否赢得中国消费者的青睐?

讴歌TLX-L(参数|图片)比TLX(参数|图片)长125mm,整体轴距达到2900mm,宝马3系列(参数|图片)、奥迪A4L而且在凯迪拉克ATSL、英国菲尼迪Q50L、沃尔沃S60L等二线豪华品牌中,讴歌TLX-L的轴距最长,而且因为是前轮平台,所以空间比后轮大外观上,TLX-L的前格栅采用DIA五边形设计,大灯组集成5个LED光源,前保险杠配有出风口和镀铬饰条。车身侧面的腰线从前翼子板延伸到尾灯,配有一体式转向镜和多辐车轮。新后门上方增加的“小鸭子尾巴”和保险杠的扩散器给车辆增加了一些运动。比起正面,我觉得细长流线型的侧线和厚实科学的尾巴更漂亮。

讴歌TLX-L的内饰设计与老TLX基本相同,所以很难让在座的各位大吃一惊。多媒体系统有点招架不住,画面单调,功能上也没有太多新的技术亮点,比如时髦的CarPlay。多媒体系统有点单调,不过好在整个系统标配双屏,有助于提升档次感,低档车型的内饰看起来也不至于简单得可怜。唯一值得一提的是宽敞的后部空间和全景天窗。

讴歌TLX-L的动力系统实际上是白金瑞思的那一套。2.4L自然吸气发动机配有8速动力换挡,最大扭矩为247牛米,最大马力为208马力。与普通2.0T发动机相比,功率参数优于扭矩。8速动力换挡有液力变矩器,凭借液力变矩器可以保证其可靠性和换挡品质,因为本田的双离合器是普通双离合器和自动手动变速器优点的混合体。AT可靠流畅,DCT快速高效,在实际驾驶时也兼具两者的特点。

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