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超大风口来了!加油站变"加油站"!新能源汽车只需2分钟换电,会不会更省钱? 无人零售

来源:婕欣股票网 作者:佚名 浏览量:128

近日,工信部、国家能源局分别表示,从今年下半年开始,我国将在全国范围内开展新能源汽车换电模式应用试点,各市将在5月底前申请试点工作计划。目前国内换电模式进展如何,又有哪些全新的模式正在改变市场?

"车电分离"试点在全国启动加速普及

在北京市海淀区大型停车场,新能源车主程磊车辆,用剩下的时间换电站换电。

,整个过程不到两分钟。

车主程磊:我们家很难装充电桩,所以我果断放弃充电车,买了电瓶车。两三万元,这辆没电瓶的车大概十万左右。

程雷选择的电池更换型号每月花费约350元,加上每月450元的电池租金,加起来约800元,他一次节省了近30000元。元电池成本。

记者了解到,目前国内主流的车电分离模式是电池资产归资产公司所有,用户寻求资产公司租用电池。这样,用户一方面避免了电池的贬值,每次都能得到保养良好的电池。

威能电池资产公司总经理卢荣华:买车的时候买车票发给用户,再给电池资产公司发一张电池票,上一辆车和下一辆二手车只需要交易那辆车,电池资产一直在资产公司这边。

数据显示,截至2021年5月中旬,全国平台接入电池快换车15.59万辆,比201925年增长30%25以上,其中私人乘用车7.88万辆,占比近一半。

北京理工大学中国工程院院士孙凤春教授:未来私家车进入这个领域后,实现车电分离,让私家车主能够以比燃油车更低的成本购买电动车。电池在使用时只是一种租赁的新商业模式。

国内换电车型目前主要针对网约车和出租车。

记者调查发现,除部分私家车外,目前国内换电车型的分布主要集中在网约车上。-叫车和出租车,还有一些高结束模型。那么,一旦换电成为新趋势,新能源汽车的设计将会发生怎样的变化?

在浙江省杭州市,网约车司机翁师傅刚刚切换到纯换电模式。他每天更换电池两次,节省了大量的操作时间。

网约车司机翁志强:现在换电池只需要一分钟多,不到两分钟,我们可以节省一两个小时,还有订单量每天都会增加。收入可增加两三百元。

目前,部分车企推出的换电车型主要针对网约车和出租车市场。换电站和模型开发投资将通过运营回收。随着交换网络的建成,他们还将开发适合普通消费者充电和更换的新机型。

此外,在私家车领域,部分车型的新用户大多选择了租赁电池的换电模式。

蔚来创始人、董事长兼CEO李斌:租电池的用户比例已经超过买电池的用户,现在25个用户中有55%25以上选择电池的模式租赁。我觉得充电和换电总是不矛盾的。你不需要反对它,所以我们称之为可充电。,多变和可升级。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏:我认为适合换电的系统有很多,包括城市运营车辆,以及某些方向的系统。对于车辆,包括高端车,考虑到未来车主升级电池的逻辑,还有一些超大型车,我觉得车电分离或者氢能比较合适,所以充电和切换两条线未来并行前进。

专家表示,大部分电动车用户没有固定的停车位,充电和换电模式更适合这些用户。集中交换也将减少对电网安全的影响。

北京理工大学中国工程院院士孙凤春教授:第一能量补充是慢充,第二是快换,第三是快充,改变电力将是未来的主要技术路线之一。

记者走访全球最大换电设备生产基地:最新一代换电站可多机型联动

随着换电需求和新能源汽车配套,接下来,需要大量的换站来提供服务。那么目前,变电站等基础设施的研发发展在哪里?对于不同品牌的新能源汽车,能否完成换电池?未来国内换站规模会是多少?

记者来到了全球最大的换电设备生产基地,这里生产了最新一代的换电站,可实现多车型联动,目前该开关站正在对6款车型进行循环测试,未来该开关站将广泛应用于加油站、停车场等公共场所。

奥东新能源联席董事长张建平:目前我们换电站可以兼容21辆汽车,每天服务1000次,如果是私家车,可容纳5000人,因为私人平均五天就可以换车。一次电。

相关负责人告诉记者,新型换电站的研发是为了解决不同型号车辆和电池的互换问题,电池的相关标准也需要制定

奥动能新能源联席董事长张建平:首先,物理尺寸的电池组可以统一,但电池内部可以不同,但??对于更换车站,是一样的。

今年9月份,江苏电气设备制造商已经下单,公司仍在扩大产能,以满足国内加油站等公共区域建设的需要。发电站。

昆山斯沃普智能装备有限公司副总经理范方柱:大量车企和运营商与我们洽谈合作开发换电站,和加油站签合同。和大超市签合同,一次就有上百个换电站,你当年或许可以选择上百个有效地址。

到2025年,中国石化拥有近5000座加油站,将建设充换电站,占总数的近六分之一,按照规划,城市核心区加油站将实现能源转型各站推动电池标准统一,实现对不同车型的服务。

中石化浙江石油充换项目负责人丁建豪:根据车企提供的部分数据,确定车主选择点的相对密集区域。二是以加油站为主。场地空间范围允许,第三个因素是一些外部安全距离。

中国石化董事长、党组书记张玉琢:现在要全面开放加油基础设施。为为引进新能源提供最便利的条件,我们提出将加油站改造为能源站。未来将采用单一换电站,解决全车换电问题,使中国石化的充换电站成为公共服务设施。/p>

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(文章来源:央视财经)

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